如果有時間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進向上的自主品牌、競爭激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國車市復(fù)蘇的一股強勁力量，同時也給消費者們帶來眼福。這就是小編本次帶來的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動機（ 大功率150PS）+電動機（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動系統(tǒng)是代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里
沃爾沃S60雖然不像這個級別某些激進選手那樣給予駕駛者前仰后合的加速體驗，但這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)在那里擺著，相比于其他對手而言毫不遜色。低速時動力隨踩隨有，出力順暢；中高速時動力也是夠用，完成急加速動作時毫不費力，擁有很不錯的動力儲備。
在舒適模式下，這臺變速箱在2000rpm左右時它就會做出升擋動作，這樣一來對于油耗以及平順度都提供了更好的幫助。當你猛然踩下油門踏板時，動力隨之而來，雖然變速箱的降擋動作不是很快，但還是能幫助車輛順利的完成加速、超車并線動作。
加速測試，變速箱允許將起步轉(zhuǎn)速控制在2400rpm左右，初段的爆發(fā)力不是很強，隨著轉(zhuǎn)速的攀升中后段會有一個明顯的爆發(fā)過 終成績6.83秒還算不錯，與 方給出的6.4秒有著些許差距，相信車輛在充分磨合之后或者天氣能夠回暖一些的話，加速成績應(yīng)該還會有一定提升。變速箱手動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)時依然會有變速箱保護而自動升擋的情況，沒有換擋撥片有些遺憾，但是通過擋把進行操作同樣便利，變速箱的升降擋反應(yīng)非常積極，完全沒有拖沓的感覺，整體駕駛感受比較出色。
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